【靜思書軒心靈講座】劉金標以七十三歲高齡實現騎單車環台的夢想──他奮力地踩上腳踏板，讓夢想飛馳，並帶動自行車運動風潮，把健康、熱情、環保生活傳遞給所有的朋友。他相信，永不放棄的人一旦設定目標就能做到。
劉金標的女兒劉麗珠，全力投入自行車運動，並與父親開啟節能減碳、綠能運輸的新紀元；有了一個夢想之後，又啟發了另一個夢想，是一個夢想的騎士。

劉金標、劉麗珠父女VS殷正洋、李文瑗
Q：傲視全球的捷安特公司，創立三十九年來，可說是蓽路藍縷，卻也打造了台灣的自行車王國。請董事長標哥談談當初為何會自創品牌？

劉金標：因為騎自行車，大家現在都叫我『標哥』，讓我覺得和年輕人的距離縮短了，滿溫馨也滿感謝的。

自行車是一個既小又傳統的行業。在經營過程中，我們有很多階段性與實質性的調整，包括公司的定位及策略，都要與時俱進地調整，創新經營，以因應外面的競爭環境。當我們突破一件艱難的計畫後，往往又發現有更大的舞台，要我們繼續挑戰；這就像爬坡一般，到達高處才能看到更遠的商機。

巨大集團開始是從事粗廉的OEM代工。我們花了很多心血，終於找到好的客戶，並跟隨客戶一起努力成長。經過八年的配合，客戶竟然轉身投資其他公司，讓我領悟到天底下沒有永遠的客戶。我們公司的規模當時也相當大了，一時之間擔心找不到訂單；於是緊急開會，成立危機處理小組。

經過研討後認為，既然公司要永續經營，就必須走自創品牌這一條艱難的路，得全球化經營。決定後，第一個階段，我們在全球先進國家展開布點，包括行銷通路及據點。終於克服了很多困難，也日漸看到了成果。

然而，問題來了：中國大陸改革開放，我們的同業或協力廠商都到中國大陸投資了；我不願意放棄台灣有利的經營條件，因為台灣人才很多。於是，我號召志同道合的協力廠商與競爭對手，彼此結盟約定，努力讓台灣的自行車工業轉型。經過六年的努力，我們運作的效率很好，出口單價不但倍增，量也一直增加。台灣的自行車地位目前可說是領導世界流行，還找不到競爭對手。

後來，產業強大起來後，發現台灣並沒有市場，因當時騎自行車的人非常少；於是，我們透過成立的自行車新文化基金會，以身作則。所以，我以自行車新文化基金會負責人的身分釋放熱情，親自騎自行車環台，之後還到京滬、荷蘭。我有不服輸的個性，也希望能影響或感動其他人一起來騎自行車。

騎自行車的人以前僅止於愛好自行車的車友而已；現在不是，社會菁英、意見領袖及官員都有；最難能可貴的，是由男生擴及到女生。以前，女生怕太陽晒，女性的自行車市場很難開發；現在不同了，女性騎車的人愈越來越多，並且連男朋友或老公、小孩也跟著騎了，我女兒也是其中一個。

Q：標哥贊助電影《練習曲》，因電影裡的一句話而決定環台。然而，當時標哥七十三歲，身體情況不是很好，萬一有意外怎麼辦？請分享您當時的心路歷程。

劉金標：《練習曲》中有一句話：「想做的事情，今天不做，以後大概就不會做了。」其實，我從事自行車業早就希望有一天能騎自行車環台，只是一直停留在想法，沒有跨出第一步。當我看完《練習曲》後覺得，那句話莫非是在指責我？仔細想想，我已經七十三歲了，如果再不騎，還有什麼時間可以去實現呢？

於是，我決定要好好籌備一番，便請幕僚趕快規畫。可是，消息一傳開，公司和家裡沒有人贊成，因為我身體毛病很多：十四年前患了胃癌，胃割除三分之二；還有呼吸中止症、高血壓、血栓靜脈炎、脊椎疼痛等，老人有的毛病我大概都少不了。

他們都說，那是年輕人的玩意，我已是七十三歲的老翁了，萬一跌倒了怎麼辦？萬一……都是負面的意見，讓我也有一些猶豫了。不過，既然我已經決定了，就沒有人能改變我，我非常堅持要環台。

從決定環台的那一天開始，我就調整心態，往正面思考：騎自行車可以邊騎邊玩；肚子餓了，可以到處吃小吃，還可以欣賞風景；到花蓮有原住民文化，也可好好欣賞東部翠綠山巒、蔚藍海岸……愈想愈興奮。出發前一天晚上，我就像小學生要去遠足一般睡不著覺呢！

出發時，有幾位同事和車友陪我騎；騎完後，突然感覺體能並沒有自己想像的那麼差。從那一刻開始，我的心態完全改變了，心靈變得更開朗、更有自信了，也更願意學習與挑戰新事物。我也看到社會對我這個老翁的鼓勵和掌聲，與社會就開始有了互動，這讓我停不下來了。
我現在的健康比五年前更好了。我每天從家裡騎自行車到公司上班，不敢中斷，因為這是健康的儲蓄；只要繼續騎，健康會一直維持。

Q： Vicky（劉麗珠）本來在美國工作，為何回台灣幫父親呢？請妳談談自行車新文化基金會的理念是什麼？

劉麗珠：我從小和父親的感情就很好，也因此無法一起共事，因為我無法接受在辦公室裡稱他總經理、董事長，回家後卻變成爸爸。直到2007年，當他發現我在美國從事的都是非營利組織的工作，他便說我應該回來幫他了。

我掙扎了很久，結果是一件事情讓我下了決心──當他對我說他要去環台時，他的眼睛在發亮，我從來沒有看過他的眼睛這麼亮過。於是，我打包行李，快速把房子賣掉，跑回台灣；美國的朋友都說，我像逃難一樣，突然就不見了。

我喜歡非營利組織的工作，喜歡朝著理念努力，去影響別人。我看到爸爸當時是孤軍奮戰，要經營事業，又要用熱情騎自行車去影響別人，這是辛苦且推動效果很慢的。

回來台灣後，我大概花了一年調整、適應，瞭解台灣的狀況；也儘量跟隨他的腳步、他的想法，就像一個齒輪動之後，會去帶動另外一個齒輪，再帶動另外一個齒輪一般。然而，當要帶動更大的齒輪時，該用什麼方式或鍊條帶動呢？除了個人，社會大眾與政府應該做些什麼呢？在這當中，我們基金會扮演的角色，就是推動董事長的想法，扮演溝通、執行的角色。

Q： 請問Vicky，父親環台後有什麼樣的改變？

珠：我們都看到他環台後的改變。像他的祕書就說，奇怪，董事長怎麼走路愈來愈快、講話的聲音愈來愈大，中氣十足，開會時往往是聲音最宏亮的那位。他一天可以連開兩、三個會議，到了傍晚精神還是很好，但其他人都快累昏了。接近董事長的人都看到他的改變；我想，騎車環島是一個關鍵。當你能完成夢想時，很像歷經成年禮般，整個人都蛻變了。

在環台前，他有坐骨神經痛，痛到我媽媽每天都得幫他按摩。開家庭會議時，他垂著一張臉說：「我一定要去騎！」我媽媽和姑媽都反對。我對我媽說，其實他的身體，他自己最清楚；我爸也說：「我可以撐過去的，我可以騎完全程！」沒辦法，家人就讓他去了，我們只能把後勤的準備工作做好。

他環島時，後面其實有後勤支援，就是要確保他有任何狀況時，隨時有人stand by，有電動車備用。他認為，如果半路停下來，就表示自己的能力就是如此而已，所以一定要堅持下去。不過，代價是回來後痛到他半年不能騎車。但恢復期過後，愈騎愈猛；去荷蘭長征騎車時，大家都在後面追他呢！

Q： 環台之後，標哥又騎到大陸去了，請您分享到大陸騎自行車的心得。

劉金標：自行車既環保又節能減碳，也能讓身體健康、心靈開朗；做這件事很有意義，也就愈騎愈有興趣、愈有心得了。

環台後，閒聊時媒體問我下一次的目標是哪裡？我說，如果有機會，應該會選擇從北京騎到上海吧！沒想到，第二天報紙就登出「劉金標決定從北京騎到上海」。於是，我只好積極啟動了另一個夢。

台灣有二十八位車友情義相挺，陪我一起啟動「京騎滬動」。在出發之前，我先行文給海基會，請海基會行文給中國大陸，希望提供交通安全上的協助；因為我擔心，若騎到一半時被公安取締，那不是很糟糕嗎？

到出發前一刻，我們還非常憂心；其實，我們希望只要有一部公安車幫忙開道就行了。沒想到，從北京開始，他們一路封街、開綠燈，還有警車護送。大家猜測，這種待遇究竟能維持多久呢？出乎意料的是，全程一千一百六十八公里，一路都是綠燈。

從北京開始騎時，當地有五十多位車友陪騎，愈騎愈多人加入；進入上海時，已經多到兩千人了，形成龐大的車隊；若沒有封街，根本進不了上海市。這對一個七十五歲的老翁而言，是很大的鼓勵，我非常感恩。

Q： 標哥讓自行車從交通代步跨進休閒運動領域，創造了自行車市場，並結合環保與健康。請您分享其中的過程。

劉金標：以前，大部分的人對自行車或多或少都有某種深厚的情感，因為它幾乎是和我們一起長大的；我們會騎自行車上學、到親朋好友家，甚至買菜或到銀行。只是，社會經濟發展後，大家講究效率、速度，認為自行車是窮人或落伍的人騎的，騎的人就越來越少了。大家的刻板印象是自行車很笨重，騎起來好像在折騰自己似的；逆風爬坡騎不動，還要忍受炎熱的陽光，很辛苦。

其實，在二十多年前，台灣自行車已經跨入休閒運動的領域了，但都是外銷，台灣很少銷售，因為沒有市場，觀念還未啟發。這幾年來，科技發達，業者利用航太工業的複合材料碳纖維來製造，一部自行車重量可以輕於七點二公斤，又重視設計與美觀，可謂結合了科技與藝術而成的產品。

這種自行車速度非常快──以我為例，在平坦的路面最高可飆到三十五公里的速度，一般的平均速度也有二十五公里。騎車時流的汗，還來不及擦乾就已經被風吹乾了，感覺非常好，這就是運動的樂趣。

我們目前已經慢慢放棄製造交通代步用的自行車了，因為無法與大陸低廉的人工成本競爭，只能朝向更創新及高優質的方向努力。目前在休閒運動自行車方面，台灣在全世界找不到競爭對手，可謂是脫胎換骨的轉型成果。

Q： 荷蘭素有「自行車天堂」美稱，標哥也去了荷蘭騎車，請您分享荷蘭之行的心得。

劉金標：由於地球暖化，全世界對於如何減碳節能都非常關注與努力。其實，自行車在減碳新經濟中占有很重要的角色；因為，只有自行車是對地球最有親和力的交通工具，全世界都公認它不會傷害地球、造成汙染。

我花了五天時間以自行車體驗荷蘭。第二天，有五十多位台商及駐荷蘭代表劉先生，很熱心地陪我騎。那天領騎的人，一直專注於GPS的導航，沒想到訊號錯誤，一時之間迷路了；大家繞來繞去，覺得奇怪，不是只有九十五公里的目標，為什麼會騎那麼久？後來抵達目的地時，一看碼錶，竟然騎了一百二十公里，破了我自己的紀錄，劉代表也從沒有騎過那麼遠。
劉代表和我兩人大笑說，以後要突破個人紀錄，迷路是一個很好的方法。我想，如果要突破自己的實力，太理性可能會受到既有能力的限制。

到荷蘭騎自行車的感受是，空氣非常好，有完整的自行車路網，讓大家能安心騎車。早在十多年前，我就開始推動台灣成為「自行車島」，只是政府政策還未跟上來，業者又沒有執行的權力；但是，自行車島現在已經變成國家重要建設了。在我有生之年，依然會繼續努力、堅持理念。

Q： 荷蘭之行也有官員同去考察，請Vicky談談其中的過程。

劉麗珠：雖然台灣自行車的品質是最好的；但是，在自行車道的硬體設施方面還有很多進步的空間。例如，該在哪裡騎才安全？會不會和其他車種碰撞？

藉由荷蘭行的機會，我們募集資源與資金，邀請包括交通部、鐵路局、公路局、陸政司、地方交通局等總共十二個人一道去荷蘭考察，實地體驗荷蘭的自行車交通系統，以瞭解如何規畫才能讓自行車通行無阻。

在荷蘭，他們很清楚地告訴我們，全國自行車的擁有率是每個人平均擁有一點一五輛。對於自行車的載重也不限制；他們認為，踩不動大家就不會載了，只要規定載重的寬度不要超過七十五公分、高度不要超過眼睛，就沒有安全問題了。

事實上，除了民間提供好的軟體外，也要與政府合作硬體設施；希望政府能規畫及建設良好的自行車環境。

Q： 請Vicky談談，爸爸的行事作風及生活態度，對妳有什麼樣的啟發和影響？

劉麗珠：我和爸爸不僅感情好，默契也很好。有時開會時，當我想到什麼，只要瞪他一眼，他便意會地笑一笑表示贊同；我也會聽聽他們開會的內容，想想基金會應該如何做才能達成目標。

其實，從小到大，爸爸換過很多工作，我從來就搞不清楚。大學時，我曾到自行車工廠實習，發現我實在沒有辦法把爸爸當作老闆，還是當爸爸就好。

我想，爸爸影響我最深的就是「注意細節」；他注意細節，做的事情總可以很順利地走下去，不會出狀況。這種注意細節的個性似乎深入我的DNA裡，我們也樂在其中。

我先生往往會說我過度注意細節了，應該讓自己先離開那個情境，再全盤思考大方向；問題是，如果不注意細節，事情往往就無法做好。另外，對於公益事業的投入與熱情、以及一旦決定了就不改變的個性，似乎也都繼承到了。

Q： 請標哥談談如何把自己的熱情，從自己一個點的改變，擴散到整個周遭環境？

劉金標：簡單地說，一個是熱情，另一個則是使命。熱情的力量很大，透過熱情會傳給別人；使命則是我們自己決定的，兩者結合就比較容易找到方向，知道該怎麼做，包括公司的經營及環台。

實際上，我很慶幸公司的經營團隊把事情處理得很好，讓公司得以繼續成長；雖然他們都很年輕，卻有著熱情與使命。所以，若問巨大集團捷安特的致勝強項是什麼，那就是實際體驗騎車、非常瞭解車子的好壞；這也讓我更有餘力地做公益、騎自行車。

現在看到很多人受了影響，開始騎自行車，乃至變成了生活的一部分。不少車友可能以前只坐在沙發看電視、晚上到club喝酒、或是打高爾夫球，現在都開始騎自行車，和我一樣上癮了。要改變一個人的生活習慣談何容易，他們居然改變了，我對此非常感恩。

以前，我們研發部門開發了新車子，我通常都會試騎看看，然後給研發人員建議。我當時似乎是扮演偉大老師的樣子，騎了一兩圈甚至一兩天後，就告訴他們這裡不好、那個要改。現在歷經過種種的騎車經驗，恍然發現，我以前像在騙吃騙喝般，太果斷了；其實，現在才真正懂車子呀！

我們公司裡現在有自組車友隊，每個星期都有大活動，到處騎、到處玩。我扮演傳教士的角色，將精神傳給他們；他們也扮演起傳教士的角色，再傳給其他車友。希望這樣的力量能一直擴散、延伸出去……

（紀錄整理：大愛之友編輯部　影帶聽打：簡毓嫻　攝影：林以恕）